作者:C.托德·法格利

2021年2月17日

拜登总统的“国家战略”扩大基本医疗用品库存并为加速国家冠状病毒疫苗接种计划提供资金是一个受欢迎的宣布——但决策者必须采取行动解决严重的后勤问题,以改善向医疗工作者、急救人员和老年人分发疫苗的情况,并防止进一步的生命损失。

宣布2019冠状病毒疾病的风险,并将不会影响到该国从这场流行病中恢复的能力。

真正令人关切的是对基本医疗用品和药品的持续需求,这个问题与严重交通堵塞在全球供应链中。据货运代理公司OEC集团称,最令人烦恼的问题是缺乏设备,特别是集装箱、卡车司机和仓库存储空间的严重短缺。

公共和私营部门领导人的首要任务应该是解决这一问题,扭转由此造成的成本飙升,否则就有可能削弱我国的流行病应对能力。

2021年供应链挑战的缩略图

港口的瓶颈是一个多方面的问题,并在世界各地的制造业中心产生连锁反应,一直延伸到美国。药品和产品需求的激增以及船舶抵达量的大幅增加,使得港口内可处理的集装箱数量以及可停泊和服务的船舶数量都处于紧张状态。

虽然美国医院系统的新冠病例数量暂时放缓,但重症监护室仍被新冠患者淹没。的最新数据约翰·霍普金斯大学(Johns Hopkins University)汇编的数据显示,美国死亡人数已超过48.5万,全球死亡人数超过240万,这突出表明公共卫生危机继续朝着错误的方向发展。2019冠状病毒疾病的新毒株也警告了流行病学家。

我们的医院工作人员几个月来工作过度,人手不足,他们最不需要的是严重的医疗供应短缺,这只会使情况恶化。

2019冠状病毒疾病患者的重症监护所需的呼吸管、氧气瓶和其他医疗器械等基本医疗用品我们缺少。此外,由于上述全球供应链中的压力,将这些供应品提供给我们在医疗保健领域的合作伙伴仍然是一个巨大的挑战。

集装箱严重短缺,从中国和其他亚洲国家运输产品的公司寥寥无几,而美国国内空集装箱过剩。因此,西海岸的港口被来自中国的集装箱所淹没,许多船只在水面上闲置,等待在洛杉矶、长滩、奥克兰、塔科马和不列颠哥伦比亚停靠。与此同时,船舶运营商不愿意返程,除非他们有足够的货物运往亚洲市场,以支付他们的成本。

循环时间比平时长了三倍左右。这些延误也导致了商品价格的飙升,特别是对于那些寻求优先运输或租赁货机来交付关键产品的公司来说。许多报告显示,由于全球各地的封锁降低了处理能力,集装箱的平均周转时间从60天增加到100天,自2020年6月以来,运往美国东海岸的集装箱费率跃升了85%。这些问题几乎对每一种行业都是问题,但卫生保健部门尤其如此。

FreightWavesTV:健康与医药峰会,2021年2月

所有这些都意味着,对美国医院及其员工至关重要的基本医疗产品仍然滞留在世界各地。

重点抓好关键医疗物资在港口的卸货和后续运输。不断上升的成本最终会转嫁到医院身上,需要加以控制。可以向运输、仓储和卡车运输公司提供激励,让它们在运输这些货物时不收取过高的保险费——例如通过税收抵免或财务补偿。

公共卫生危机还远未结束,美国政府与私营部门密切合作,必须探索所有选项,确保及时和经济有效地运送医疗用品和药物。我们正在进行许多努力,但随着供应链瓶颈的恶化,我们都需要团结一致,抗击全球大流行病。

托德·法格利是明尼苏达州医疗制造公司MedSource实验室的创始人乐动体育为什么赞助西甲乐动体育app网页版兼首席执行官。

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